德國政府于2013年提出的“工業(yè)4.0”概念，雖說是個務虛項目，卻得到聯(lián)邦教研部與聯(lián)邦經濟技術部高達2億歐元的資助金額。與此同時，中國版的“工業(yè)4.0”規(guī)劃也呼之欲出。以新一代信息通信技術、海洋工程裝備及高技術船舶、軌道交通裝備、節(jié)能與新能源汽車、電力裝備、新材料、農業(yè)機械裝備等十領域為重點的《中國制造2025》將于近期印發(fā)。
如果說德國的“工業(yè)4.0”是德國作為制造業(yè)大國，希望在未來制造業(yè)的各環(huán)節(jié)中全面接入互聯(lián)網技術，將數字信息與現(xiàn)實社會實現(xiàn)聯(lián)系可視化。那么“中國制造2025”，則代表了中國在由制造大國向制造強國轉型過程中的頂層設計和路徑選擇。對此，李克強總理今年首次在政府工作報告中明確提出，將實施“中國制造2025”戰(zhàn)略，而日前召開的國務院常務會議，又對落實“中國制造2025”做了部署。不少人由此認為，在“工業(yè)4.0”時代，一場沒有硝煙的競爭一觸即發(fā)。
專家指出，“中國制造2025”與“工業(yè)4.0”有很多相同之處，但也有不同之處。
從實施的過程來看，“工業(yè)4.0”是一個發(fā)展的過程，不可能一蹴而就；“中國制造2025”也弱化了以往規(guī)劃中5年時間的限制，規(guī)劃年限擴展到2025年，更注重中長期規(guī)劃，主要是強化我國現(xiàn)有的工業(yè)，期許的是由大變強，并體現(xiàn)更多的創(chuàng)造因素。過去很多年里，中國制造業(yè)整體上處于較為低端粗放的狀態(tài)，“山寨”形象揮之不去。正因此，中國制造升級的壓力和緊迫性都很強烈。
從目標上來看，德國“工業(yè)4.0”主要是期望繼續(xù)領跑全球制造業(yè)，保持德國制造業(yè)的全球競爭力，抗衡美國互聯(lián)網巨頭對制造業(yè)的吞并。而從今年兩會中公開披露的“中國制造2025”制定情況看，大體需要用3個10年左右的時間，完成中國制造業(yè)從“大國”向“強國”的轉變，主要落點在信息化與工業(yè)化的深度融合上，重點發(fā)展新一代信息技術、高檔數控機床和機器人、航空航天裝備、海洋工程裝備及高技術船舶、先進軌道交通裝備等產業(yè)。“中國制造2025”是三步走的第一個10年的行動綱領，它是一個路線圖，有具體的時間表。通過實施“中國制造2025”規(guī)劃綱要，通過10年的努力，讓中國制造進入全球制造業(yè)的第二方陣。
從時間表來看，德國“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略工作組也認為德國實現(xiàn)“工業(yè)4.0”需要10年時間，在時間上和我們的“中國制造2025”大體在一個時間段。
對于不同之處，主要是中國和德國的發(fā)展階段和工業(yè)水平不在一個起跑線上。德國總體處在從3.0到4.0發(fā)展的階段，我國的工業(yè)企業(yè)有些可能還要補上從2.0到3.0發(fā)展的課，然后才能向4.0發(fā)展。
由于“中國制造2025”和德國“工業(yè)4.0”有異曲同工的發(fā)展理念，即均強調信息技術和產業(yè)生產的結合，所以二者之間“合”大于“競”，尤其在戰(zhàn)略執(zhí)行的前期，考慮到中國工業(yè)化發(fā)展與德國工業(yè)化歷史有著非常相近和相似之處，“中國制造2025”完全可以“以德為師”。
摘自《中國工業(yè)報》